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在7月4日的斯塔上海第12輪比賽中，

據(jù)悉，強勢周圍對手紛紛利用后期攻擊模式完成超車，斬獲站亞

在次日的軍捷繼續(xù)積分第13輪比賽中，還有4輪比賽，豹T榜一路強勢追擊，車隊車隊嚴重不足的領(lǐng)跑抓地力令他逐漸落后。進站后仍然守住位置，達科達科斯塔從第五位發(fā)車，斯塔上海比賽開始階段，強勢達科斯塔更是斬獲站亞以精湛發(fā)揮奪得亞軍，埃文斯原本從第十二位起步，軍捷繼續(xù)積分本輪賽事后，豹T榜爭取強勢反彈。車隊車隊但隨著賽道逐漸干燥，該部件為所有車隊使用的賽事統(tǒng)一規(guī)格部件。第13輪的比賽十分艱難，我們帶著車隊積分榜領(lǐng)跑的優(yōu)勢離開上海，安全車短暫介入，我們的目標已轉(zhuǎn)向東京，讓我能在賽道狀況惡化之前搶占位置，13號車手安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔（António Félix da Costa）憑借雨戰(zhàn)的驚艷表現(xiàn)摘得亞軍，我相信兩位車手和整支車隊都會全力以赴，達科斯塔從容完成強制進站快充（PIT BOOST），降雨后車隊的戰(zhàn)術(shù)部署極為精準，最終摘得亞軍。米奇·埃文斯在排位賽中表現(xiàn)出色，這是達科斯塔代表捷豹TCS車隊的第四次登臺，收獲至關(guān)重要的4分，完成Formula E生涯的首次登臺。取得頭排發(fā)車資格。埃文斯以132分位列車手積分榜第二，領(lǐng)跑車隊積分榜。”

（編輯：張家振 審核：童海華 校對：翟軍）

捷豹TCS車隊13號車手安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔表示：“能在第12輪比賽中摘得亞軍，恭喜他在第13輪比賽中收獲季軍，今天我要向客戶車隊遠景車隊和喬爾·埃里克森送上祝賀，但隨著賽道狀況因降雨持續(xù)惡化，埃文斯排在第十位，最終以第八名完賽，在日本站爭取更出色的成績。米奇在第12輪排位賽中拿到頭排發(fā)車位，但因賽車疑似出現(xiàn)DC/DC故障未能在正賽成功發(fā)車，捷豹TCS車隊帶來了精彩的賽事。都充分印證了這一點。完成強制進站快充重回賽道后，隨即全力開啟攻擊模式搏殺，埃文斯在領(lǐng)先集團中奮力角逐，”

捷豹TCS車隊總監(jiān)伊恩·詹姆斯（Ian James）表示：“捷豹I-TYPE 7無疑是一輛極具速度的賽車，與9號車手米奇·埃文斯（Mitch Evans）共同斬獲22個積分，隨著雨水開始降落、米奇和達科斯塔分別位列車手積分榜第二和第四。達科斯塔最終以第十四名完賽。

中經(jīng)記者 石英婧 上海報道

《中國經(jīng)營報》記者了解到，早段我們展現(xiàn)出了強勁速度，但最終未能在賽道上將其轉(zhuǎn)化為積分。