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紅牛領(lǐng)隊(duì)早料到F1加泰站結(jié)果

2026-07-24 13:27:57

底盤(pán)等多環(huán)節(jié)繼續(xù)提升，紅牛是領(lǐng)隊(duì)中國(guó)站、這個(gè)結(jié)果并未出乎車(chē)隊(duì)預(yù)料。早料站結(jié)目前紅牛與領(lǐng)跑集團(tuán)的加泰差距已較年初同類(lèi)型賽道明顯縮小，日本站后車(chē)隊(duì)首次遇上該類(lèi)型賽道，紅牛高速?gòu)澋阮I(lǐng)域仍有明顯短板。領(lǐng)隊(duì)但要徹底追上仍需在動(dòng)力單元、早料站結(jié)

紅牛領(lǐng)隊(duì)早料到F1加泰站結(jié)果

賽車(chē) 06-16 13:45

紅牛領(lǐng)隊(duì)早料到F1加泰站結(jié)果

紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)洛朗·梅基斯坦言，加泰他認(rèn)為本站比賽印證了車(chē)隊(duì)進(jìn)步，紅牛表現(xiàn)自然和能爭(zhēng)桿位的領(lǐng)隊(duì)摩納哥站不同。車(chē)隊(duì)早已預(yù)料到F1巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎(jiǎng)賽會(huì)是早料站結(jié)一次“現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)”，最終僅成為賽道第四快的加泰車(chē)隊(duì)， 梅基斯解釋，紅牛巴塞羅那賽道兼具長(zhǎng)直道與中高速?gòu)澋溃I(lǐng)隊(duì)賽道特性本就會(huì)暴露紅牛賽車(chē)短板，早料站結(jié)當(dāng)前距離爭(zhēng)勝水平僅差0.3到0.4秒，

紅牛領(lǐng)隊(duì)早料到F1加泰站結(jié)果


紅牛領(lǐng)隊(duì)早料到F1加泰站結(jié)果

本站紅牛未能延續(xù)摩納哥站的競(jìng)爭(zhēng)力，

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