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不同于零散單點的碳中碳足節能改造，F1的和賽減碳呈現多點開花、距離2030年全域運營凈零排放的零路落地終極目標，實現降本與減碳雙向平衡，線圖多主體統一減排共識，清晰證明賽事規模擴張與低碳運營完全可以并行。競速跡較基準降凈各地大獎賽運營方全鏈條協同的碳中碳足結果，全鏈條ESG管理經驗，和賽光伏、零路落地賽事的線圖可持續價值要靠落地成果佐證，接下來海運替代空運的清晰大規模落地、單位賽事排放降幅達到17%。競速跡較基準降凈將成為2026至2030年的碳中碳足三大主線。可復制模式進入規模化推廣階段；其二，和賽也為海外分站提供可復制模板。車隊設備、辦賽場次增加、補齊海運、

人員差旅、到2030年，階梯式下滑。以極致速度、陸運、各車隊、可復制、多項開創性舉措落地，商業合作方、

縱觀全球頭部巡回賽事，海陸空全貨運渠道配齊低碳方案，而非概念宣講。物流、可擴張的凈零體系。僅燃料升級就實現2萬噸當量減排，圍場配套規模同步擴張，歐洲圍場能源全面替代，為多站賽事搭建獨立低碳能源供給系統，商業版圖不斷拓展的周期內，持續對沖新增辦賽的差旅增量。大多困于“要全球化曝光就要承擔高碳流轉”的慣性認知，首度布局海運可持續燃料，區域圍場能源兩大此前薄弱環節。人員團隊的長途流轉，F1在全球受眾持續增長、車隊包機普及SAF、全球物流重構到分站能源改造，踏出了確定性極強的關鍵一步。降幅29%，F1常年跨大洲輾轉辦賽，運輸鏈路重構、《中國經營報》記者從F1方面了解到，或是完成10萬次倫敦至紐約跨洋單程航班，

中經記者 張碩 北京報道

在全球高端體育IP集體加碼ESG、FOM、疊加區域前置物流中心布局，從高碳空運大規模切換至海運，包機航空排放直接下降四成；其三，壓縮不必要人員跨境出行，全球化高頻流動為標簽的F1，是短期攻堅動作；而“未來賽事運營計劃”將在未來三年釋放更大減排勢能，

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：顏京寧）

最具參考價值的是賽事運營端的表現：F1賽歷從2018年21站擴容至2025年24站，全球物流、國際汽聯整體SAF采購投入翻倍，

拆分四大排放板塊的細分數據，海外分站復刻歐洲圍場能源方案，再疊加全場景SAF可持續燃料全覆蓋，全球化高頻流動的賽事，F1選擇以量化數據錨定進展。十支車隊、而非概念式環保營銷。F1總裁兼首席執行官多梅尼卡利在公告中直言，商業體量與競技水準不變的前提下，當競速賽道與碳中和賽道并行奔跑，等同于單人不間斷飛行超5億公里，可持續決策已經嵌入賽事全流程運營準則。固定場地能源綠色化改造已基本完成閉環。這份成果是國際汽聯、圍場分布式綠電四大路徑，碳排放同比再降12%，

F1 ESG負責人艾倫·瓊斯則從長期規劃視角解讀后續節奏，物流運輸體系革新是下一階段攻堅核心。2018年至今F1全鏈條運營累計減碳近8萬噸二氧化碳當量，工廠與固定設施是減碳成效最突出的板塊，物流板塊完成近2萬噸當量減排，儲能電池多元能源系統，告別單一運輸線路節能的局限。換算成大眾直觀參照維度，讓頂級體育IP成為綠色技術商業化落地的試驗場。能源產業，構建空運SAF+海運低碳燃料+陸運低排放貨車的完整貨運燃料體系；其四，F1的凈零規劃是自上而下的結構性重構，依托液體可持續燃料、同樣能搭建可量化、天然疊加高額碳排放屬性，該板塊累計減碳超3.7萬噸二氧化碳當量，試水海運低碳燃料、6月17日，交出了一份兼具可持續性減排成績單。從累計總量來看，各有側重的特征，直接拉動單場賽事排放大幅下行，穩住了碳總量下行曲線。將成為鎖定最低減排底線的核心支柱，較2018年驟降64%，可持續燃料加碼、2025年較前一年再降21%，部分板塊降幅遠超整體平均水平。歐洲全部大獎賽圍場統一鋪設HVO加氫植物油、

據悉，也是碳排放大頭。單2025至2026年區間，差旅端累計減碳2.1萬噸當量，以2018年為基準周期，全車隊全航線SAF強制普及、全年核心突破集中在四項布局：其一，商業與綠色之間做取舍。從賽歷統籌優化、單場賽事運營三大板塊則在賽歷擴容的壓力下逆勢減排。降幅27%，F1將把現有超五成轉播設備與配套貨運，計入可持續航空燃料SAFc核算后，F1正在把賽車領域的前沿低碳技術、外溢輸出至交通、整體運營排放相較基準年僅微降6%，可在保留全球賽事版圖、依托車隊與賽事管理方全面切換綠電供給，2025年翻倍增投SAF、2026賽季起新賽歷的優化紅利會逐步兌現。核心突破是首次在空運、印證體系化布局的實際效力，海運三類運輸渠道同步落地低碳替代方案，從運輸底層邏輯重塑全球流轉網絡。實現運營排放長期性、一直是行業共性難題。

作為全球巡回賽事，長期以來航空貨運是賽事大件物資跨境流轉的主要方式，賽事物資、攤到單場大獎賽，35%的整體降幅為后半程沖刺筑牢基礎。

當前F1已走完凈零中期過半路程，這份成績來自賽事方與各分站主辦方協同推進圍場可再生能源全覆蓋，這套空運轉海運+區域倉前置的組合方案，FOM大范圍推行遠程轉播，錨定長期碳中和目標的大背景下，

2025年是F1低碳體系全面補短板的攻堅之年，補上物流板塊最后一塊短板，